Colombia comenzó a rastrear a un grupo de ranas que no se ven desde hace más de una década.

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Hace un mes, el mundo conoció que un grupo de científicos, liderados por la organización Conservación Internacional, estaba buscando a un centenar de ranas cuyo rastro se perdió hace años y que ahora se creen extintas. La idea es recorrer 14 países como Costa Rica, Israel, Malasia, Ruanda, Venezuela e Indonesia para encontrarlas.

Y Colombia también está en la lista, por ser el país más biodiverso del mundo en anfibios, después de Brasil. Precisamente, aquí ya avanzan las expediciones que, como parte de este rastreo global, se enfocarán en buscar, estrictamente, seis especies de ranas nacionales.

Alonso Quevedo, de la fundación Proaves, acompañado de otros seis expertos, se concentrá en Antioquia, para intentar ubicar cuatro especies: un anfibio que fue visto por última vez en 1996, llamado el sapo de Sonsón (Atelopus sonsonensis). En este departamento, Quevedo y su grupo también rastrean al sapo de Argelia (Pristimantis bernali), a la rana de pies pequeños (Atopophrynus syntomopus), desaparecida desde 1980, y a un un sapo café, identificado como Rhinella rostrata.

Este último sería el hallazgo más importante, porque se perdió en 1914. Quevedo explica que su hábitat está muy fragmentado y por eso dice que las posibilidades de hallarlo son mínimas.

Otros grupos de investigación, liderados por los biólogos Wílmar Bolívar y John Jairo Ospina, se concentran en el Valle y Boyacá, respectivamente, para hallar al Arlequín de los Farallones (Atelopus pictiventris), que habita los bosques húmedos, y a la rana de cristal (Centrolene petrophilum), perdida en 1985, típica del municipio de Pajarito.

Las mata la deforestación y un hongo

Colombia es el país más biodiverso en anfibios, después de Brasil, con más de 760 especies.

José Vicente Rodríguez, de Conservación Internacional, dice que en ese grupo hay al menos 55 especies catalogadas como críticamente amenazadas. De ellas, 45 son endémicas o exclusivas de Colombia . Rodríguez explica que la búsqueda global de especies tiene un antecedente en el país con el programa Arca de Noé, orientado hacia todas las especies. En el país, las causas de la extinción de las ranas son las mismas que afectan al resto de países de América Latina: la tala, el cambio climático y la presencia de un hongo llamado Batrachochytrium dendrobatidis, que las mata de sed y que llegó por una especie invasora: la rana toro.

REDACCIÓN VIDA DE HOY

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Premio para las empresas colombianas más responsables con el medio ambiente

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Une, Pizano, el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y AES Chivor estuvieron entre las ocho empresas colombianas más 'verdes' o respetuosas con el medio ambiente, una selección que anualmente elaboran la Fundación Siembra Colombia y la Embajada del Reino Unido.

El premio de Responsabilidad Ambiental destacó el trabajo para enfrentar y ponerle freno al cambio climático, así como algunos proyectos de investigación, sostenibilidad y gestión ambiental.

Une, por ejemplo, ganó en la categoría de empresas de servicios, porque tiene un programa de gestión ambiental que promueve la reducción del consumo de energía en equipos y computadores utilizados con mecanismos y programas de control del consumo.

Otras firmas ganadoras fueron Superbrix, Mineros S.A, Control Ambiental Colombia y Pepsico Alimentos.

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Una elefanta aplastó y causó la muerte a su entrenador en un zoológico de China

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Su entrenador, Zhao Jidong, era un hombre de 46 años que pasó 20 entrenándola en un parque de vida salvaje en el noreste de China, según los medios de comunicación de es país.

Ambos regresaban de una actuación al parque de animales de Changchun, capital de la provincia de Jilin, fronteriza con Corea del Norte, y era habitual que en esos viajes de vuelta Zhao acompañara al paquidermo a la jaula, añadió la información.

El director del parque, Mu Dejun, detalló que la elefanta, tras el siniestro, cubrió el cuerpo de su entrenador con hierba y lo acarició con la trompa.

Angya "era un animal gentil que nunca había causado problemas" y mantenía una estrecha relación con su entrenador, según responsables del parque, quienes manejan la posibilidad de que el ataque de la elefanta pudo ocasionarse por el cansancio que sufría tras el largo viaje.

Este año, la muerte por hambre de varios tigres en un zoológico de China motivó en el país asiático un debate sobre las condiciones en que viven muchos animales salvajes en parques y reservas con insuficiente financiación económica.

Pekín (China)
Efe

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Proyecto de ley busca llevar a la cárcel a quienes maltraten al oso andino

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El Congreso discutirá un proyecto de ley que busca aplicar condenas de hasta 3 años de prisión y multas de 500 millones de pesos a quienes cacen o sometan a tratos crueles a los osos de anteojos.

En medio de los proyectos de reforma política o que buscan aprobar definitivamente una Ley de Víctimas, durante esta legislatura el Congreso también deberá discutir la viabilidad de una norma para proteger a uno de los animales emblemáticos de nuestra biodiversidad: el oso de anteojos.

El senador liberal Camilo Sánchez, con el apoyo de la Red Nacional de Protección Animal y Ambiental (Redpaa), acaba de tramitar un proyecto de ley que busca llevar a la cárcel a aquellas personas que maltraten a este mamífero, conocido como oso andino, o que ejerzan sobre él actos crueles. Recibirían entre uno y tres años de cárcel y pagarían una multa de doscientos a mil salarios mínimos mensuales, es decir, entre 100 y 500 millones de pesos. La idea es frenar la cacería de esta especie, muchas veces atacada por labriegos cuando se acercan a sus fincas.

Según expertos de la organización Wild Life Conservation Society, los osos no se conectan con la civilización por instinto o porque quieran atacar al hombre, lo hacen como una reacción frente a la presión que los humanos han ejercido sobre ellos. Los campesinos, para tener más cultivos o por sacar leña, han invadido las zonas de páramo donde habitan. Mientras tanto, los mamíferos, atrapados en espacios cada vez más pequeños, no tienen otra opción que buscar comida e invadir esos mismos terrenos que antes dominaban, pero donde ahora encuentran gallineros o vacas. Allí, comienza un conflicto con los habitantes de las zonas rurales, que termina en jornadas de cacería y en la muerte de decenas de ejemplares.

De todas maneras, la iniciativa tiene en cuenta la creación de un Fondo de Reposición para compensar al campesino afectado cuando su ganado sea atacado por un oso.

A punto de desaparecer

Según el Libro rojo de mamíferos de Colombia y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (Uicn), en el país quedan menos de una tercera parte de los osos que había hace 30 años. Han desaparecido de zonas como la serranía de la Macarena, donde fueron desplazados por los grupos armados y su hábitat fue arrasado por los cultivos de coca. Los osos son clave para la preservación de los páramos. Allí, ellos comen quiches, puyas y otras especies de flora. Y en el instante en que las arrancan o las muerden, esparcen semillas de las que nacen más plantas que sustentan la vida en estos ecosistemas, que nos dan agua potable.

"Así como China se ha volcado a cuidar al oso panda y Australia se esmera por el koala, Colombia no puede dejar de proteger sus especies, más cuando este es un avance para blindar áreas por las que gozamos de una gran riqueza hídrica", dijo el congresista Camilo Sánchez.

JAVIER SILVA HERRERA
REDACCIÓN VIDA DE HOY

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Condenan a activistas de Greenpeace por robar carne de ballena en Japón

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La organización aseguró que la condena fue una decisión injusta.

Un tribunal de la ciudad japonesa de Aomori condenó a un año de cárcel, pena suspendida durante tres años, a Junichi Sato y Toru Suzuki. La fiscalía, que no pudo ser contactada inmediatamente para realizar comentarios, había pedido 18 meses de prisión.

"Esta es una decisión injusta sobre un acto que reveló irregularidades en un negocio nacional financiado con impuestos", dijo Greenpeace Japón en su página de Internet.

Sato y Suzuki se llevaron una caja de carne de ballena de un depósito pesquero en el norte de Japón en el 2008, que según ellos un miembro de la tripulación de un ballenero japonés iba a llevarse a casa de forma ilegal.

El grupo ecologista utilizó la carne para quejarse ante la fiscalía de que los miembros de la tripulación del ballenero habían cargado carne de ballena para consumo personal, en lugar de venderla a través de los canales oficiales para compensar las subvenciones fiscales por el programa de caza de ballenas.

La fiscalía investigó y abandonó el caso presentado por Greenpeace, diciendo que no podían hallar ninguna prueba de irregularidades.

Sato y Suzuki pretenden apelar la condena del lunes, dijo Greenpeace.

Las conversaciones sobre la sustitución de la moratoria por una caza controlada fracasaron en una reunión internacional sobre la caza de ballenas el pasado junio.

En tanto Australia presentó una demanda contra Japón este año ante el tribunal internacional de La Haya para detener la caza científica de ballenas en el océano Antártico.
Japón ha sido criticado por ecologistas y países extranjeros por su programa de caza científica de ballenas, introducido en respuesta a una prohibición de la caza comercial en virtud de una moratoria de 1986. Es uno de los tres únicos países del mundo en los que está autorizada la caza de ballenas.

Tokio
Reuters

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Carro eléctrico viaja de Alaska a la Patagonia; llegará a Colombia a través de Cartagena

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Alcanza los 200 kilómetros por hora y es el único de carreras que se mueve con electricidad. Lo inventaron estudiantes ingleses que recorren a América.

Acaba de llegar a Panamá, luego de andar 13.400 kilómetros, cumpliendo así la mitad de su recorrido. Se trata del primer carro eléctrico de carreras del mundo, que intenta hacer un viaje entre Alaska y la Patagonia.

Lo construyó un grupo de estudiantes de la universidad Imperial College, de Londres (Inglaterra), quienes pretenden promover el desarrollo de la tecnología ecológica y alentar la innovación entre la población estudiantil del continente.

Partió de Anchorage, en la costa ártica de Alaska, hace cerca de dos meses, y ahora, luego de llegar al istmo, le espera el reto de atravesar a Suramérica.

Para evadir el tapón del Darién, donde la selva interrumpe el tránsito por la carretera Panamericana, el vehículo ya comenzó a viajar hasta el puerto de Colón, en el caribe panameño, para luego ser transportado en barco hasta Cartagena de Indias. Desde allí continuará su recorrido hacia Bogotá, para luego seguir hacia Quito, Lima, Santiago y Buenos Aires, y terminar la travesía en Ushuaia.

Clemens Lorf, director logístico de Racing Green Endurance, que es el nombre del proyecto, dijo que el automóvil fue construido por un equipo de once estudiantes de ingeniería, que buscaban no sólo lograr un beneficio ambiental, sino también cambiar la percepción de que los vehículos eléctricos son lentos, poco atractivos, de alcance limitado y sólo para uso exclusivo en las ciudades.

Lorf señaló que el automóvil, bautizado SRZero y que pesa algo más de una tonelada, alcanza una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, con un poder de aceleración que le permite pasar de cero a cien kilómetros por hora en algo más de siete segundos. Además, tiene una autonomía de 400 kilómetros.

El ingeniero mecánico Nicholas Sauer, otro miembro del equipo, indicó que el automóvil tuvo un costo aproximado de 500.000 dólares, sin tener en cuenta el tiempo y la mano de obra de quienes participaron en su creación.

"Al principio pensamos que el auto era muy bajito y que tendríamos problemas con la suspensión, pero después de cumplir con la mitad de nuestro viaje, pensamos que podremos superar esta prueba", explicó Sauer.

REDACCIÓN VIDA DE HOY

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El mar tendrá menos basura gracias a una jornada de limpieza de playa

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La contaminación es uno de los problemas que tiene en jaque la vida marina. Según la organización Greenpeace, a los océanos caen anualmente cerca de 6 millones de toneladas de basura.

Una parte de esos residuos serán extraídos de los mares colombianos mañana, durante la jornada de limpieza de playas, costas, ríos y humedales 'Todos por el agua', que llegará a ocho ciudades, entre ellas Buenaventura, Girón (Santander) y Leticia (Amazonas). Participarán 2.700 voluntarios, que esperan extraer de quebradas, caudales y principalmente del océano 25 toneladas de desperdicios como bolsas plásticas, latas, llantas, colillas de cigarrillos, envases de vidrio, entre otros desperdicios.

La jornada se hará por primera vez en Bogotá. Una alianza entre la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y el Jardín Botánico José Celestino Mutis permitirá limpiar la quebrada San Cristóbal (Usaquén) y el río Arzobispo, en el centro.

Esta es la décima cuarta jornada de limpieza nacional, en la que participan además el Ministerio de Ambiente, Coca-Cola Femsa, ExxonMobil de Colombia S.A., AeroRepública y Henkel Colombiana S.A.

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